Бөтен тормыш циклын сатып алганда, сатып алу чыгымнарын гына исәпкә алганда, соңгы кулланучылар югары класслы роликлар куллану турында карар кабул итеп, акчаны экономияли алалар.

Роллинг подшипниклары әйләнүче заводта, машиналарда һәм җиһазларда мөһим компонентлар, шул исәптән машина кораллары, автоматлаштырылган эшкәртү системалары, җил турбиналары, кәгазь комбинатлары һәм корыч эшкәртү заводлары.Ләкин, билгеле бер роллинг файдасына карар һәрвакыт сатып алу бәясе нигезендә генә түгел, бөтен яшәү бәясен яки тулаем милек бәясен (TCO) анализлаганнан соң кабул ителергә тиеш.

Арзанрак подшипниклар сатып алу озак вакытка кыйммәтрәк булырга мөмкин.Еш кына сатып алу бәясе гомуми чыгымнарның 10 процентын тәшкил итә.Шулай итеп, әйләндергеч подшипниклар сатып алуга килгәндә, монда берничә фунтны экономияләүнең ни мәгънәсе бар, әгәр бу сүрелү подшипниклары аркасында энергиянең кыйммәтлеген аңлатса?Яисә машинаның хезмәт срогы кимү нәтиҗәсендә югары хезмәт күрсәтү?Яисә планлаштырылмаган машинаның эштән китүенә китергән, җитештерүне югалтуга, җибәрүне тоткарлауга һәм клиентларның ризасызлыгына китерә торган уңышсызлык?

Бүгенге алдынгы югары технологияле әйләндергеч подшипниклар бик күп яхшыртылган үзенчәлекләр тәкъдим итә, алар TCO кыскартуларына ирешергә мөмкинлек бирә, әйләнүче завод, машиналар һәм җиһазларның тулы гомеренә өстәмә кыйммәт бирә.

Бирелгән сәнәгать кушымтасы өчен эшләнгән / сайланган подшипник өчен TCO түбәндәге суммага тигез:

Башлангыч бәя / сатып алу бәясе + урнаштыру / эксплуатация чыгымнары + энергия чыгымнары + эксплуатация бәясе + хезмәт күрсәтү бәясе (гадәти һәм планлаштырылган) + эштән китү чыгымнары + экологик чыгымнар + чыгару / утильләштерү чыгымнары.

Алга киткән чишелешнең башлангыч сатып алу бәясе стандарт подшипникка караганда югарырак булса да, монтажлау вакытын кыскарту, энергия нәтиҗәлелеген күтәрү (мәсәлән, түбән сүрелү җайланмалары кулланып) һәм хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметү рәвешендә ирешеп була. еш кына алдынгы подшипник эремәсенең башлангыч сатып алу бәясеннән өстенрәк.

Тормышка кыйммәт өстәү

TCO-ны киметүдә һәм тормышка кыйммәт өстәүдә камилләштерелгән дизайнның йогынтысы зур булырга мөмкин, чөнки конструкцияләнгән экономия еш кына тотрыклы һәм даими.Система яки җиһазның гомере дәвамында тотрыклы кыскартулар, клиент өчен, подшипникларның башлангыч сатып алу бәясен киметүгә караганда, экономияләү ягыннан күпкә кыйммәтрәк.

Иртә дизайнда катнашу

Промышленность ОЭМнарына, подшипниклар дизайны үз продуктларына күп яктан кыйммәт өсти ала.Дизайн һәм үсеш этапларында бу ОЭМнар белән катнашып, тәэмин итүчеләр кушымтаның конкрет таләпләренә туры килгән тулы оптимальләштерелгән, интеграль подшипниклар һәм җыюларны көйли алалар.Сату тәэмин итүчеләре кыйммәт өсти алалар, мәсәлән, йөк күтәрү сәләтен һәм катгыйлыгын максимумлаштыручы яки сүрелүне киметүче эчке подшипник конструкцияләрен булдыру һәм көйләү.

Дизайн конвертлары кечкенә булган кушымталарда, подшипник дизайны монтажлау җиңеллеге һәм җыю вакытын кыскарту өчен оптимальләштерелергә мөмкин.Мисал өчен, кавышу өслегендәге винт җепләр подшипник дизайнына кертелергә мөмкин.Шулай ук ​​әйләнә-тирә валдан һәм торактан компонентларны подшипник дизайнына кертү мөмкин булырга мөмкин.Мондый үзенчәлекләр OEM клиентлар системасына реаль кыйммәт өсти һәм машинаның бөтен гомере чыгымнарны экономияләргә мөмкин.

Башка функцияләр подшипникларга өстәлергә мөмкин, алар машина гомеренә өстәмә кыйммәт өстиләр.Аларга урынны саклап калу өчен, подшипник эчендә махсус мөһерләү технологиясе керә;тизлеккә һәм әйләнү юнәлешенә тиз үзгәрү тәэсирендә тайпылудан саклану өчен анти-ротация үзенчәлекләре;сүрелүчәнлекне киметү өчен, компонентларның өслекләрен каплау;һәм чик майлау шартларында тоташтыру операциясен оптимальләштерү.

Сату тәэмин итүчесе машиналарның, заводларның һәм аларның компонентларының гомуми чыгымнарын җентекләп тикшерә ала - сатып алудан, энергия кулланудан алып ремонтка, сүтүгә һәм утильләштерүгә кадәр.Танылган чыгым драйверлары һәм яшерен чыгымнарны ачыклау, оптимизацияләү һәм бетерү мөмкин.

Шеффлер үзен тәэмин итүче тәэмин итүче буларак, TCO-ны интенсив тикшеренүләрдән һәм сыйфат стандартларын өзлексез камилләштерүгә юнәлтелгән оптимизацияләнгән дизайн һәм материаллар ярдәмендә әйләндергеч подшипникларның эш үзлекләреннән башлый дип саный.Ул шулай ук ​​үз клиентларына яхшы максатчан, комплекслы техник консультация хезмәте һәм тренинг тәкъдим итә, һәр кушымта өчен иң яхшы чишелешне табу өчен.Компаниянең сату һәм кыр хезмәте инженерлары үз клиентларының сәнәгать өлкәләре белән таныш һәм сайлау, исәпләү һәм симуляцияләү өчен алдынгы программа тәэминаты ярдәмендә.Моннан тыш, эффектив күрсәтмәләр һәм шартлы хезмәт күрсәтү, майлау, сүтү һәм реконструкцияләүгә кадәр монтажлау өчен яраклы кораллар кебек факторлар да исәпкә алына.

Schaeffler глобаль технологияләр челтәреҗирле Schaeffler технология үзәкләрен (STC) тәшкил итә.STCлар Schaeffler инженериясе һәм сервис белемнәрен клиентка тагын да якынайталар һәм техник проблемаларны тиз һәм иң эффектив рәвештә чишәргә мөмкинлек бирәләр.Эксперт киңәше һәм ярдәме, инженерлык, исәпләүләр, җитештерү процесслары, майлау, монтажлау хезмәтләре, шартлар мониторингы һәм монтажлау консультациясе, шул исәптән бөтен дөнья буенча бертөрле югары сыйфатлы стандартларга махсуслаштырылган роликлы чишелешләр китерү өчен, әйләнешле технологиянең барлык аспектлары өчен дә бар.STCлар глобаль технологияләр челтәре аша мәгълүмат һәм идеялар белән уртаклашалар.Әгәр дә тирәнрәк белгечләр кирәк булса, бу челтәрләр югары квалификацияле ярдәмнең тиз бирелүен тәэмин итәләр - дөньяның кайда булуына карамастан.

Кәгазь сәнәгате үрнәге

Кәгазь җитештергәндә, календарь машиналарының CD-профильле контроль роллларында роликлар гадәттә аз йөкләргә дучар ителәләр.Йөкләр ролллар арасындагы аерма ачык булганда гына зуррак.Бу кушымталар өчен машина җитештерүчеләре традицион рәвештә югары йөкле фаза өчен тиешле йөк күтәрү көче булган сферик ролик подшипникларны сайладылар.Ләкин, аз йөкле этапта бу тайгаклыкка китерде, нәтиҗәдә вакытыннан алда өзелү.

Рулон элементларын каплап, майлау оптимальләштереп, бу тайпылу эффектлары кимергә мөмкин, ләкин тулысынча бетерелми.Шул сәбәпле, Шеффлер ASSR подшипникын эшләде (Слайфка каршы сферик роллинг).Стандарт стандарт сферик ролик подшипникларның боҗраларын үз эченә ала, ләкин баррель роликлары ике рәт әйләндергеч элементларның һәрберсендә туплар белән алышыналар.Аз йөкле этапта туплар тайгаксыз эшләүне тәэмин итәләр, ә баррель роликлары йөкне югары йөкләү фазасында ала.

Клиент өчен өстенлекләр ачык: оригиналь подшипниклар гадәттә бер ел хезмәт итү вакытына ирешсәләр дә, яңа ASSR подшипниклары 10 елга кадәр дәвам итәрләр.Димәк, календарь машинасы гомерендә азрак әйләндергеч подшипниклар кирәк, техник хезмәт күрсәтү таләпләрен киметү һәм бөтен машина гомере дәвамында алты санлы экономияләү.Болар барысы да бер машина позициясен исәпкә алып ирешелде.Алга таба оптимизация һәм шуңа күрә өстәмә чаралар ярдәмендә онлайн режимда мониторинг һәм тибрәнү диагностикасы, температура мониторингы яки динамик / статик баланслау кебек өстәмә чаралар ярдәмендә ирешеп була - болар барысы да Schaeffler тарафыннан бирелә ала.

Windил турбиналары һәм төзелеш техникасы

Schaeffler-ның күп әйләндергеч подшипниклары югары җитештерүчәнлектә, премиум сыйфатлы X-тормыш версиясендә бар.Мисал өчен, роликлы подшипникларның X-тормыш сериясен эшләгәндә, югары ышанычлылыкка ирешү һәм сүрелүчәнлекне киметү өчен аеруча зур йөк кушымталарында һәм әйләнү төгәллеген таләп иткән аеруча игътибар бирелде.Димәк, җил турбиналарында, авыл хуҗалыгы машиналарында һәм төзелеш техникасында булган гидротехник агрегатлар яки тизлек тартмалары (пиньонлы таянычлар) җитештерүчеләр хәзерге җитештерү чикләрен узып китәләр, шул ук вакытта оператив куркынычсызлыкны яхшырталар.Кыскарту ягыннан, X-тормыш подшипникларының яхшыртылган характеристикалары тизлек тартмасының эшләвен яхшырта, дизайн конверт элеккечә кала.

Динамик йөкләү рейтингында 20% яхшырту һәм төп рейтинг тормышында минимум 70% яхшырту геометрияне, өслек сыйфатын, материалларны, подшипникларның үлчәмле һәм эшкәртү төгәллеген яхшырту ярдәмендә ирешелде.

X-тормыш роликлы подшипниклар җитештерүдә кулланылган премиум подшипник материаллары ролик подшипниклары таләпләренә туры китереп махсуслаштырылган һәм подшипникларның эшләвенең мөһим факторы булып тора.Бу материалның яхшы ашлык структурасы югары катгыйлыкны тәэмин итә, шуңа күрә каты пычраткыч матдәләргә югары каршылык күрсәтә.Моннан тыш, родовой юллар һәм роликларның тышкы өслеге өчен логарифмик профиль эшләнде, ул зур йөкнең югары стресс чокырларын һәм операция вакытында барлыкка килергә мөмкин булган "шуышуны" каплый.Бу оптимальләштерелгән өслекләр эласто-гидродинамик майлау пленкасын формалаштыруда булышалар, хәтта бик аз эш тизлегендә дә, бу подшипникларны эшләтеп җибәрү вакытында зур йөкләргә каршы торырга мөмкинлек бирә.Моннан тыш, шактый яхшыртылган үлчәмле һәм геометрик толерантлык оптималь йөк бүлүне тәэмин итә.Шуңа күрә стрессның иң югары ноктасыннан сакланалар, бу материаль йөкне киметә.

Яңа X-тормыш роликлы подшипникларның сүрелү моменты гадәти продуктлар белән чагыштырганда 50% ка кадәр киметелде.Бу югары үлчәмле һәм эшләнгән төгәллек белән яхшыртылган өслек топографиясе белән берлектә.Эчке боҗра кабыргасының һәм роликның соңгы йөзенең яңартылган контакт геометриясе сүрелү кимүенә ярдәм итә.Нәтиҗәдә, эш температурасы 20% ка кадәр кимеде.

Р-рулерлы роликлы подшипниклар экономияле генә түгел, ә түбән температуралы эш температурасына китерәләр, бу үз чиратында майлау материалларына азрак киеренкелек урнаштыра.Бу техник хезмәт күрсәтү интервалларын киңәйтергә мөмкинлек бирә һәм шау-шу дәрәҗәсенең кимүенә китерә.