ТупТолерантлык аңлатыла

Сез толерантлыкны һәм аларның нәрсә аңлатканын аңлыйсызмы?Notк икән, сез ялгыз түгел.Болар еш китерелә, ләкин аларның нәрсә аңлатканын аңламыйча.Толерантлыкның гади аңлатмалары булган вебсайтлар бик сирәк, шуңа күрә без бушлыкны тутырырга булдык.Шулай итеп, "Урта борылышның уртача тайпылышы" һәм "Бердәнбер борылыш вариациясе" нәрсә аңлатканын беләсегез килсә?Моны тагын да ачыграк аңлатырбыз дип укыгыз.

Адашу

Бу номиналь үлчәмнән никадәр ерак булуын күрсәтә, фактик үлчәү рөхсәт ителә.Номиналь үлчәм җитештерүче каталогында күрсәтелгән, мәсәлән, 6200 номиналь боры 10 мм, 688 номиналь борыч 8 мм һ.б. Бу үлчәмнәрдән максималь тайпылу чикләре бик мөһим.Подшипниклар өчен халыкара толерантлык стандартлары булмаса (ISO һәм AFBMA), бу һәрбер җитештерүчегә бәйле.Димәк, сез 688 подшипникка (8 мм борычка) заказ бирәсез, аның 7 мм борычлы булуын һәм валга туры килмәвен ачыклау.Адашу толерантлыгы гадәттә борычка яки ОДка кечерәк булырга мөмкинлек бирә, ләкин номиналь үлчәмнән зуррак түгел.

Урта борыч / ОД тайпылышы

... яисә бер яссылык диаметрлы тайпылышны аңлата.Эчке боҗраны, валны яки тышкы боҗраны һәм торакны тыгыз бәйләгәндә бу мөһим толерантлык.Башта шуны аңларга кирәк: подшипник түгәрәк түгел.Әлбәттә, бу ерак түгел, ләкин сез микроннарда (миллиметрның меңнән бере) үлчәя башлагач, үлчәмнәрнең төрле булуын аңлыйсыз.Мисал итеп 688 подшипникны (8 х 16 х 5 мм) алыйк.Эчке боҗрадагы үлчәмне кая алуыгызга карап, сез теләсә кайда укырга мөмкин, әйтерсең, 8 мм белән 7.991 мм арасында, шуңа күрә сез нинди зурлык аласыз?Монда уртача тайпылыш керә. Бу бер радиаль яссылыкта берничә үлчәмне үз эченә ала (без бер минуттан соң килеп чыгабыз) яки боҗраның диаметрын уртача күрсәтү өчен.

Бу рәсем эчке боҗраны күрсәтә.Уклар уртача зурлыкны табарга булышу өчен, төрле юнәлештә борыч аша алынган төрле үлчәүләрне күрсәтәләр.Бу үлчәүләр җыелмасы бер радиаль яссылыкта дөрес алынган, ягъни борың озынлыгы буенча бер үк ноктада.Борычның озынлыгы буенча толерантлык эчендә булуына инану өчен, төрле радиаль самолетларда үлчәүләр җыелмасы да алынырга тиеш.Бу тышкы боҗра үлчәүләренә дә кагыла.

Бу схемада моны ничек эшләмәскә күрсәтелә.Eachәрбер үлчәү ринг боҗрасы озынлыгы буенча төрле ноктада алынды, башкача әйткәндә, һәр үлчәү төрле радиаль яссылыкта алынды.

Гади генә, уртача зурлык түбәндәгечә исәпләнә:

Бу валның толерантлыгын исәпләгәндә, адаштырырга мөмкин булган бер үлчәү үлчәменә караганда күпкә файдалы.

Әйтик, P0 йөртү өчен уртача тайпылыш толерантлыгы + 0 / -8 микрон.Димәк, уртача борыч 7,992 мм белән 8.000 мм арасында булырга мөмкин.Шул ук принцип тышкы боҗрага да кагыла.

Киңлек

... яки номиналь үлчәмнән бер эчке яки тышкы боҗра киңлегенең тайпылышы.Монда күп аңлату кирәк түгел.Борыч һәм ОД үлчәмнәрендәге кебек, киңлек билгеле толерантлык кысаларында контрольдә тотылырга тиеш.Киңлек гадәттә азрак критик булганга, толерантлык подшипникка яки ОДка караганда киңрәк.+ 0 / - киңлекнең тайпылышы120 дигән сүз, эчке яки тышкы боҗраның киңлеген теләсә нинди ноктада үлчәп карасаң, әйтик, 688 (4 мм киңлектә), ул 4 мм (номиналь үлчәм) яки 3,880 ммнан таррак булырга тиеш түгел.

Вариация

Вариация толерантлыгы түгәрәклекне тәэмин итә.Начар чыгу рәсемендә-of-түгәрәк 688 түгәрәк боҗра, иң зур үлчәү - 9.000 мм, иң кечкенәсе - 7.000 мм.Әгәр дә без уртача зурлыкны исәпләсәк (9.000 + 7.000 ÷ 2) без 8.000 мм уйлап табабыз.Без уртача тайпылыш толерантлыгы эчендә, ләкин подшипник ачык кулланылмый, шуңа күрә тайпылыш һәм үзгәрү бер-берсеннән файдасыз була ала.

Бердәнбер борыч / ОД вариациясе

... яки төгәлрәге, Бер Радиаль Планда Бор / ОД Диаметр Вариациясе (әлбәттә, хәзер сез бер радиаль самолет турында барысын да беләсез!).Сул яктагы схемага карагыз, анда үлчәү 8000 мм белән 7,996 мм арасында.Иң зуры белән кечесенең аермасы 0,004 мм, димәк, бу радиаль яссылыкта диаметрның үзгәрүе 0,004 мм яки 4 микрон.

Урта борыч / ОД диаметр үзгәреше

Ярар, уртача борыч / ОД тайпылышы һәм бер борычлы / ОД вариациясе аркасында, без үзебезнең подшипникның дөрес үлчәмгә якын булуына һәм җитәрлек түгәрәк булуына бик шат, ләкин борыч яки ОД буенча артык күп булса, нәрсә эшләргә? уңдагы схема (әйе, ул артык арттырылган!).Шуңа күрә бездә шулай ук ​​борыч һәм ОД үзгәрү чикләре бар.

Уртача борыч яки ОД вариациясен алу өчен, без урта радиаль самолетларда уртача борычны яки ОДны яздырабыз, аннары иң зуры белән кечесенең аермасын тикшерәбез.Монда сул якта, үлчәүләрнең югары җыелмасы уртача 7,999 мм, уртасы - 7,997 мм, аскысы - 7,994 мм.Иң кечкенәсеннән иң кечкенәсен алыгыз (7.999 -7.994) һәм нәтиҗә 0,005 мм.Безнең уртача үзгәрү 5 микрон.

Киң үзгәрү

Тагын, бик туры.Әйтик, билгеле бер подшипник өчен рөхсәт ителгән киңлек вариациясе 15 микрон.Әгәр дә сез эчке яки тышкы боҗраның киңлеген төрле нокталарда үлчәргә тиеш булсагыз, иң зур үлчәү иң кечкенә үлчәүдән 15 микроннан артык булырга тиеш түгел.

Радиаль бетү

Эчке / тышкы боҗраны җыйган толерантлыкның тагын бер мөһим ягы.Әйтик, эчке боҗра өчен дә, тышкы боҗра өчен дә уртача тайпылыш чик эчендә, түгәрәклек рөхсәт ителгән вариант эчендә, әлбәттә, без моны борчырга тиеш?Эчке боҗраның бу схемасына карагыз.Бурычтан тайпылу әйбәт, шулай ук ​​борыч вариациясе, ләкин боҗраның киңлегенең ничек үзгәрүен карагыз.Бүтәннәр кебек үк, боҗраның киңлеге әйләнәнең һәр ноктасында бер үк түгел, ләкин радиаль бетү толерантлыгы моның күпме үзгәрүен күрсәтә.

Эчке боҗра бетү

... бер революция вакытында эчке боҗраның бер түгәрәгендәге барлык нокталарны үлчәү белән сынап карала, тышкы боҗра стационар булганда һәм иң кечкенә үлчәмне иң зурыннан алып.Толерантлык таблицаларында бирелгән бу радиаль бетү фигуралары рөхсәт ителгән максималь үзгәрешне күрсәтә.Монда боҗраның калынлыгындагы аерма ноктаны тагын да ачыграк күрсәтү өчен арттырыла.

Тышкы боҗра бетү

бер революция вакытында тышкы боҗраның бер түгәрәгендәге барлык нокталарны үлчәү белән сынала, эчке боҗра стационар булганда һәм иң кечкенә үлчәмне иң зурыннан алып.

Йөз бетү / борылу

Бу толерантлык, эчке боҗраның өске ягы белән уң почмакка җитәрлек якын булуын тәэмин итә.Йөз бетү / борылу өчен толерантлык фигуралары P5 һәм P4 төгәллек класслары өчен генә бирелә.Эчке боҗраның бер түгәрәгендәге барлык нокталар бер революция вакытында үлчәнәләр, тышкы боҗра стационар булганда.Шуннан соң подшипник борыла һәм борыңның икенче ягы тикшерелә.Йөзнең бетүен / толерантлыгын алу өчен иң зур үлчәүне кечкенәдән ераклаштырыгыз.

Йөз бетү / ОД

... яисә тышкы өслек генераториксының йөз белән төрләнеше.Бу толерантлык тышкы боҗра өслегенең уң почмакка җитәрлек якын булуын тәэмин итә.Йөз бетү / OD өчен толерантлык фигуралары P5 һәм P4 төгәллек класслары өчен бирелгән.Йөз янындагы тышкы боҗраның бер түгәрәгендәге барлык нокталар бер революция вакытында үлчәнәләр, эчке боҗра стационар булганда.Шуннан соң подшипник борыла һәм тышкы боҗраның икенче ягы тикшерелә.Йөз бетү / ОД толерантлыгы алу өчен иң зур үлчәмне кечкенәдән ераклаштырыгыз.

Йөзү йөгереше / узыш юлы бик охшаш, ләкин, киресенчә, эчке яки тышкы боҗра юлының омтылышын эчке яки тышкы боҗра йөзе белән чагыштырыгыз.