Подшипникны кабат кулланып буламы-юкмы икәнлеген тикшерү өчен, ул зыянның дәрәҗәсен, машинаның эшләвен, мөһимлеген, эш шартларын, инспекция циклын караганнан соң карар кабул ителергә тиеш. Шартлар, җәрәхәтләр бүлегенең эчтәлеге сәбәбен ачыклау һәм каршы чаралар формалаштыру. Моннан тыш, тикшерү нәтиҗәләре шуны күрсәтә: түбәндәге кимчелекләр булса, подшипникны кулланып булмый һәм яңа подшипникны алыштырырга кирәк.

A. Эчке һәм тышкы боҗраларда, роликларда яки кафеларда ярыклар һәм фрагментлар барлыкка килә.

B. Эчке һәм тышкы боҗраларның яки ​​әйләндергеч гәүдәләрнең һәрберсе өзелгән.

C. Расписание өслегендә, карандашта һәм тәгәрмәчле тәндә зур тыгылу.

D. Кәҗәнең җитди киеме яки подшипникларның каты йомшаруы.

Е.

F. Әйләнү өслегендә яисә әйләндергеч тәндә зур индуктивлык яки сукмак билгеләре очрый.

Г. Эчке боҗраның эчке диаметр өслегендә яки тышкы боҗраның тышкы диаметрында.

H. Артык җылылык һәм каты төссезләнү.

I. Мөһерләү боҗрасы һәм майлы мөһернең тузан каплавы зур зыян күрә

Эшләгәндә тикшерелергә тиешле әйберләр әйләнешле тавыш, тибрәнү, температура һәм подшипникларның майлау торышы һ.б.ны үз эченә ала. Конкрет хәл түбәндәгечә:

Баштаly, подшипникның яңгыраган тавышы

Тавыш счетчикы рулонның эшләгән тавышының зурлыгын һәм тавыш сыйфатын тикшерү өчен кулланыла.Подшипникның кабыгы кебек аз зыян булса да, ул аномаль һәм тәртипсез тавышлар чыгарачак, аларны тавыш счетчикы белән аерып була.

Икенчедән, тибрәнү

Тоткыч тибрәнү зарарлы зыянга бик сизгер, мәсәлән, кабыгы, индуктивлык кәтүге, дат, ярык, кием һ.б. тоташу тибрәнү үлчәвендә чагылачак, шуңа күрә махсус тибрәнү үлчәү җайланмасы ярдәмендә (ешлык анализаторы һ.б.) була ала. тибрәнүнең зурлыгын үлчәгез, ешлык аша аномаль конкрет ситуацияне күрсәтә алмый. Measлчелгән кыйммәтләр подшипникларның куллану шартлары яки сенсорларның урнашу позициясе аркасында төрле, шуңа күрә үлчәнгәннәрне анализларга һәм чагыштырырга кирәк. хөкем стандартын билгеләү өчен һәр машинаның кыйммәтләре.

Thирдли, температура

Подшипникның температурасы, гадәттә, подшипниктан тыш температура белән күрсәтелергә мөмкин.Әгәр дә нефть тишеге тышкы боҗраның температурасын турыдан-туры үлчәү өчен кулланылса, бу тагын да урынлы. Гадәттә, подшипникның температурасы эш башлангач әкрен генә күтәрелә башлый һәм 1-2 сәгатьтән соң тотрыклы хәлгә җитә. Heatылылык сыйдырышлыгы, җылылыкның таралуы, машинаның тизлеге һәм йөге аркасында подшипникның нормаль температурасы төрле. Әгәр майлау һәм урнаштыру бүлеге урынлы булса, күтәрү температурасы кискен күтәреләчәк, һәм аномаль югары температура булачак.Бу вакытта операция туктатылырга һәм кирәкле профилактик чаралар күрелергә тиеш. Rылылык сенсорларын куллану подшипникларның эш температурасын теләсә кайсы вакытта күзәтә ала, һәм автоматик сигнализацияне яисә тукталып торган вал аварияләрен булдырмас өчен туктый. температура күрсәтелгән кыйммәттән артып китә.

Аннан баш тарту: челтәрдән график материал, авторның авторлык хокукы, хокук бозу булса, зинһар, бетерү белән элемтәгә керегез.